A quelques jours du salon de Paris 2026, les nouveautés ne viennent pas que des modèles à découvrir dans les allées du Mondial. Ce mois-ci, on finira par battre en brèche une rumeur des réseaux qui pollue la vie de nos anciens. Avant cela, nous viendrons encore remettre l'église au milieu du village pour éclaircir cette histoire de retour de la vignette. On débute ce vaste programme chez Porsche et ce ne sera pas pour évoquer notre belle 911 Turbo ou la déconfiture actuelle du constructeur, mais pour parler immobilier. Suivez-nous sur la route des actualités auto d'octobre 2026.
Quand Porsche se fait agent immobilier
La diversification, c'est le chemin de la pérennité, non ? En tout cas, Porsche, qui vit une période compliquée, est loin de baisser les bras et tente un pari aussi fou qu'exclusif. On peut donc penser qu'elle a de grandes chances de plaire aux riches amateurs d'automobiles. C'est le département Design de Porsche qui a pensé le concept "Condo automobile". Ce concept immobilier est dédié à l'automobile de prestige et il paraît difficile de parler d'un garage, même si finalement c'en est un. Un « condo automobile » sera constitué de 22 studios privés pouvant atteindre 557 m2.
Chaque studio est organisé autour de la pièce centrale qui sera bien l'endroit où sont stationnées les belles. Les heureux propriétaires profiteront d'une mezzanine avec en option, salle de bains, bureau et bar. Au cœur du complexe, la voie centrale baptisée "The Concours" desservira des garages dotés d'une porte transparente, faisant de ce passage une galerie où chacun aura à cœur de montrer sa plus belle acquisition. Porsche ne fait pas de distinction et les Ferrari et autres Bugatti seront les bienvenues. Pour faire de cet endroit un lieu de vie, un espace partagé proposera un service de conciergerie, un spa, des terrasses, etc. On ne parle pas de la sécurité 24/24 façon bunker. Afin d'éviter quelques subversifs qui viendraient garer leur Clio Williams, les ventes ne se feront que sur invitation. Les deux premiers édifices devraient sortir de terre en 2028 aux États-Unis, à Dallas et West Palm Beach.
Le retour de la vignette ? Réalité ou intox ?
Si l'argumentaire que nous allons vous présenter n'est pas une plaisanterie, il pourrait vous faire bondir à l'heure où les prix à la pompe battent des records. Tout le monde et même les chiffres de vente montrent que la crise au Moyen-Orient favorise l'achat de véhicules électriques d’occasion ou neufs. Le problème pour certains analystes, c'est que les VE ne paient pas de taxes à la pompe puisqu'ils n'y vont pas. Le manque à gagner pour l’État sera considérable. Une étude de l'Institut Mobilités en Transition, IMT, fait l’actualité aujourd'hui. Ce think tank est spécialisé dans la transition des mobilités et se considère indépendant. Pour être transparent, il accueille les grands énergéticiens comme TotalEnergies ou des associations caritatives comme le Secours catholique, sans oublier des constructeurs tels que Renault.
L'IMT essaye d'imaginer comment faciliter et pérenniser la transition dans ce monde qui cultive le paradoxe de dénoncer les énergies fossiles sans proposer de solution accessible à tous. Le calcul de l'IMT permet d'évaluer le montant d'une redevance pour équilibrer les pertes. Si le populisme est tendance sur ce sujet, il faut rappeler que la TICPE rapporte près de 29 milliards d'euros par an, dont environ 16 milliards directement à l'État. Une redevance permettrait donc d'équilibrer les comptes tout en encourageant l'usage de certains véhicules. L'IMT évoque une vignette pouvant atteindre 910 euros selon les véhicules. C'est l'une des nombreuses idées lancées par un think tank : elles n'impliquent que ceux qui croient et n'ont aucune valeur législative, pas plus qu'elles n'annoncent une future mesure. Au mieux, c'est un test pour voir comment l'opinion peut réagir.
Un autocollant S pour les seniors ?
Nous ne parlerons pas du Bruit et la Fureur même si évoquer Faulkner sur un blog auto est un vrai plaisir. Cette rumeur insidieuse et toujours plus bruyante a tendance à rendre les seniors pour le moins furieux. C'est à se demander si ce n'est pas un coup du lobby des fabricants d'autocollants S. En réalité, cet autocollant a été créé par l'association Signal Senior et on peut le trouver pour cinq ou six euros en ligne. Son intérêt serait, pour ceux qui le souhaitent, d'indiquer qu'ils auraient une conduite de seniors donc - bonjour, les clichés - plus lente aussi bien sur la route que dans les manœuvres.
Et comme toute bonne rumeur, elle se fonde sur une réalité. Tout le reste est faux. Il n'y a aucune obligation légale de l'apposer sur votre voiture et, à ce jour, il n'en a jamais été question au niveau du gouvernement ou de l'Assemblée nationale. Attention : des escrocs, profitant de la campagne de désinformation, démarchent activement, souvent par téléphone, en faisant croire que la loi va passer et qu'il est nécessaire d'en acquérir. Bien entendu, ils proposent des lots à des prix prohibitifs. Raccrochez et bloquez le numéro ! Oui, l'autocollant S existe, mais il n'est pas obligatoire et rien ne laisse penser qu'il le sera à l'avenir.
* Evaluation des voies et moyens : Annexe au projet de loi de finances pour 2026. budget.gouv.fr