Pour ce mois de février, nous ferons un petit voyage du côté de Stuttgart où Porsche pousse encore plus loin le « retrofit », puis, nous consulterons une étude pour le moins amusante sur le QI des automobilistes. Dans le même temps, les véhicules électriques continuent à gagner en visibilité. Ce qui peut paraître assez ironique, c'est qu'ils en font la promotion en utilisant une caractéristique chère au 20e siècle : la vitesse. Pour finir, nous lancerons un petit cocorico pour une championne !
Porsche : le retrofit
Porsche construit des véhicules qui ont la bonne habitude de s'inscrire dans la légende automobile.Pourtant, même eux subissent les outrages du temps. C'est ainsi que le constructeur allemand a créé le Porsche Classic Communication Management" et "Porsche Classic Communication Management Plus" qui permettent de rénover un ancien modèle en lui offrant un auto-radio moderne conjugué à un écran GPS. Cela peut paraître anodin, mais pour les propriétaires de modèles relativement récents, achetés juste avant la révolution du numérique, c'est très appréciable. Ce système s'adapte à certains modèles comme le Cayenne E1, la 911 977, le Cayman 987 et le Boxter 987. L'idée n'est pas non plus d'encourager à l'hérésie et de travestir une Porsche de collection. Le constructeur allemand permet simplement d'accéder aux dernières technologies tout en respectant le design originel du véhicule. Cela peut paraître contre intuitif pour un constructeur dont l’objectif intrinsèque est de vendre toujours plus de véhicules neufs. Néanmoins, les clients sont attachés à la marque, à leurs véhicules et contrairement à ce que l'on peut croire, beaucoup de leurs clients ne sont pas des millionnaires : ils ne peuvent pas changer de Porsche, simplement parce qu'elle n'a pas l'équipement numérique attendu en 2023. Le constructeur allemand a bien conscience que le plus précieux pour elle, c'est de protéger sa clientèle qui forme une véritable communauté. Le retrofit est donc une arme de fidélisation pour la marque de Stuttgart, même, si le coût de 1500 euros peut faire réfléchir.
Votre QI et la marque de votre voiture
Certaines études sont surprenantes et il faut évidemment les prendre avec du recul et surtout beaucoup d'humour. Le site anglais ScrapCarComparison.uk s'est lancé dans une recherche empirique pour déterminer le QI des propriétaires selon le constructeur de leur automobile. Pour commencer, il faut préciser que l’étude a été réalisée sur 2024 personnes en utilisant un test de QI comprenant seulement 20 questions. Les échelles de Wechsler et les matrices de Raven sont les tests de QI qui sont officiellement utilisés. On peut donc déjà mettre un bémol sur ce test de 20 questions qui n'a donc rien de scientifiques. Néanmoins, il est amusant de voir les résultats, non ? Ce sont les propriétaires de Skoda qui ont le QI le plus élevé, suivi de Suzuki et, enfin, de la marque française, Peugeot. En bas du classement, on retrouve à la 20e place BMW, avant-dernier Fiat et, en bas du classement, les propriétaires d'une Land Rover.
Rmiac Nivera, l'électrique au-delà des 400 km/h
Rmiac n'est pas la marque automobile la plus connue, mais elle pourrait bien le devenir en pulvérisant les records. Le spécialiste croate des voitures électriques n'est pas vraiment dans la promotion conventionnelle de la mobilité électrique en évoluant sur le terrain de jeu des thermiques. Avec ses 1994 cv, précisons que c'est le modèle de série, sans aucune modification, qui a été utilisé. La Nivera n'a rien à envier au supercar, même si la Bugatti Bolide a atteint les 500Km/h, la petite Croate met une raclée à toutes les thermiques avec un 0 à 100 en 1,9 seconde. C'est sur le circuit allemand de l'Automotive Testing Papenburg, un ovale doté de deux lignes droites de quatre kilomètres, que le record a été battu. 412 km/h et la Rmiac Nivera devient la voiture électrique de série la plus rapide au monde. Record à battre !
Sportive : le classement des ventes en 2022
Si vous aviez l'impression de voir régulièrement la nouvelle Alpine sur les routes de l'hexagone, vous n’étiez pas victime d'un effet loupe ! En effet, la petite sportive française est la voiture de sport la plus vendue en France en 2022.
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Alpine A110 => 2 138 unités vendues
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Audi A6 => 736 unités vendues
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Porsche 911 => 567 unités vendues
Il faut dire que l'Alpine a un avantage sur la concurrence : elle échappe à l'énorme malus que les acheteurs d'une 911 ou d'une Audi doivent payer. En effet ; pour ces dernières, il fallait débourser 40 000 euros en 2022 contre 1761 euros pour une Alpine pour s'acquitter du malus. Pour beaucoup de passionnés, la messe est dite. Alpine a échappé à cette taxe grâce à ses caractéristiques techniques et ses émissions carbones bien plus faibles que la concurrence. On peut ajouter qu'il y a aussi une sorte de passion nationale pour cette petite Française qui a su garder l'attrait de son histoire pour les romantiques tout en offrant les qualités que l'on peut attendre d'une sportive du 21e siècle.