Parfois, on peut chercher des idées d'article bien loin alors que l'usage d'une automobile au quotidien suffit pour trouver l'inspiration. Nous vous parlions des clés de voiture trop lourdes et aujourd'hui, nous allons évoquer des télécommandes plus récentes et dévoiler ce qui ne devrait pas être un gadget et encore moins un secret d'initiés. Pourquoi ? Si demain, votre télécommande tombe en panne et que, bien sûr, vous ne trouvez pas le double, vous pourriez vous retrouver sans solution devant votre voiture. Pourtant, votre boîtier contient une clé cachée qui fonctionne à l'ancienne, c'est-à-dire sans pile. On vous explique tout cela et tout cela n'a rien à voir avec une situation réelle ou un personnage non fictif.
Clé de voiture : la clé dissimulée dans le boîtier
Cette clé cachée dans la télécommande est plus ou moins visible. Le plus simple, c'est lorsqu'elle se trouve sur la tranche du boîtier. Mais on peut aussi prendre cette lame métallique pour un simple élément de design, destiné à habiller élégamment le plastique. Parfois, elle est dissimulée à l'intérieur du boîtier, comme sur certaines Mégane, exemple pris une fois de plus au hasard. Impossible alors de deviner sa présence sans chercher à changer la pile, consulter le guide ou se souvenir des explications du conseiller de vente. Si vous vous retrouvez avec une télécommande qui ne fonctionne plus, pour une raison ou pour une autre, inutile d'appeler immédiatement l'assistance automobile : cherchez d'abord la clé. Une fois trouvée, le jeu n'est pas terminé. Il faut encore savoir où l'insérer. Et, sans froisser nos amis les constructeurs, on peut dire qu'ils ont parfois transformé cet exercice, a priori simple, en véritable défi. Vous voyez le genre de situation ? Cela peut vous rappeler quand vous devez ouvrir manuellement le coffre d'une voiture que vous ne connaissez pas et que vous cherchez désespérément le bouton ?
Où se trouve la serrure de secours ?
La bonne nouvelle, c'est qu'il y a une serrure de secours. La mauvaise, c'est qu'il faut la trouver. Les constructeurs disposent de plusieurs solution qui doivent répondre aussi bien à des critères esthétiques qu'aérodynamiques ou économiques. Le plus simple serait de vérifier dans le guide de votre véhicule, mais il est bien sûr à l'intérieur de votre voiture que vous ne pouvez pas ouvrir... Si vous lisez cet article, vérifiez avant que votre boîtier ne tombe en panne.
Au cas où vous seriez déjà dans la panade, cherchez en ligne en précisant le modèle et sa version : pour rajouter un peu de fun, cela peut changer selon la version. Prenons l'exemple d'une Renault Mégane IV phase 1, au hasard toujours : l'extrémité de la clé s'insère dans l'encoche située en bas du cache de la poignée de la porte gauche, puis un mouvement vers le haut permet de le retirer. Ensuite, il suffit de tourner la clé comme sur une portière classique. C'est mieux de le préciser, car nos plus jeunes lecteurs n'ont peut-être jamais utilisé une clé mécanique. Une fois cette première énigme résolue avec brio... Est-ce que la clé cachée permet de démarrer le moteur ?
Peut-on démarrer avec la clé de secours ?
Vous connaissez l'expression : c'est là que le bât blesse ? Et bien, la clé de secours qui vous permet d'entrer dans la voiture ne permettra pas forcément de lancer le moteur. Sur les voitures récentes, dotées notamment du bouton start, vous ne trouverez aucun endroit pour glisser une clef mécanique. De plus, une sécurité électronique authentifie la clé avant d'autoriser le démarrage. Cette dernière ne remplace donc pas la puce électronique ou le dispositif d'identification intégré à la clé principale.
Pas de panique : les constructeurs ne sont pas si pervers. Le plus dur était de rentrer, maintenant il faut connaître le processus de démarrage de secours. Sur notre exemple de la Mégane IV phase 1 : il faut appuyer sur la pédale de frein ou d'embrayage, puis placer la carte, côté logo, contre le bouton de démarrage pendant environ deux secondes. Appuyez sur le bouton START pour démarrer le moteur. Soyez attentif, car un message sur le tableau de bord peut vous indiquer la marche à suivre. La voiture peut ainsi encore reconnaître sa carte même lorsque la télécommande ne fonctionne plus normalement. Pour les autres, on en revient au manuel du constructeur qui cette fois est accessible dans la boite à gants.
La moralité de cette histoire, c'est qu'une télécommande en panne ne signifie pas que vous devez appeler un dépanneur, mais que vous allez entrer bon gré mal gré dans un escape game à quatre roues. Bonne chance !