Le monde de l'automobile ne cesse jamais d'innover et les actualités de ce mois de novembre 2026 abondent dans ce sens. L'innovation est technologique, mais c'est aussi un enjeu de séduction. Le concours de la Voiture de l'année 2027 offre cette année un plateau qui ne fait plus de concession entre le thermique et l'électrique. Les constructeurs veulent, eux aussi, séduire et garder leurs clients en cherchant des solutions permettant de préserver le plaisir de conduite d'une thermique, mais sur une électrique. Et enfin, moins réjouissant, les automobilistes sont aussi les victimes des pirates et des vols de données. Les escroqueries potentielles sont nombreuses, mais en restant vigilant et prudent, comme au volant, les risques diminuent.
Voiture de l'année 2027 : sept finalistes, tous électriques
Pour la 64e édition du concours européen de la Voiture de l'année, Car of the Year, les sept finalistes sont toutes 100 % électriques. Pour ce concours, qui est une véritable référence pour les constructeurs, c'est la première fois de son histoire, qui remonte à 1964, qu'aucune voiture à moteur thermique n'est présente en finale.
C'est pourtant le choix des 65 journalistes, venus de 25 pays, qui ont voté parmi 43 modèles. Lors de l'édition précédente, la Mercedes-Benz CLA a été sacrée pendant le Salon de Bruxelles 2026. Car of the Year est un authentique barnum ancré dans l'histoire de l'automobile avec le credo "gardien du temple". Il a fallu attendre 2011 pour voir la première voiture électrique qualifiée pour la finale et remporter le titre : la Nissan Leaf. 16 ans après, le plateau est 100 % électrique :
- BMW iX3
- Cupra Raval
- Hyundai Ioniq 3
- Kia EV2
- Renault Twingo E-Tech
- Volkswagen ID. Polo
- Volvo EX60
Cette sélection conjugue aussi bien des petites citadines que des SUV haut de gamme. On peut y voir la démonstration de force de l'électrique qui montre la grande diversité de son offre et sa présence sur presque tous les segments du marché automobile. Le résultat sera officialisé pendant le Salon auto de Bruxelles, le 8 janvier 2027 !
Sportives électriques : pourquoi la batterie change de place ?
En général, la batterie d'un véhicule électrique est placée entre les deux essieux, sous le plancher. A cet endroit, elle laisse plus d'espace dans l'habitacle tout en permettant une meilleure répartition de la masse sur toute la longueur. Le centre de gravité se retrouve abaissé, ce qui permet une meilleure tenue au sol et une plus grande stabilité dans les virages. Son positionnement a été le fruit de longues études et si l'industrie l'a généralisé, c'est tout sauf un hasard. Pourquoi alors certains constructeurs préfèrent placer la batterie ailleurs dès lors qu'on parle de sportive ? La réponse peut étonner dans une industrie toujours plus pragmatique, mais il est bel et bien question de sensation et d'émotion.
Avec la batterie au centre, l'épaisseur du bloc impose une position de conduite plus haute et, donc, le conducteur se retrouve plus haut que la route. Un détail au temps où les SUV dominent le monde de l'auto ? Vous constaterez qu'en faisant un rapide tour dans votre garage imaginaire, vos sportives préférées sont proches, voire au ras du sol, sauf exception, notamment américaine. La proximité du sol offre une sensation de conduite unique, une impression de manger la route tout en faisant corps avec elle. Cette sensation est bien sûr démultipliée par la puissance et l’accélération. Sans elle, vous auriez l'impression de conduire, en exagérant un peu, un 4x4 rapide et puissant, mais sans l'ivresse. En positionnant les batteries à l'avant et/ou à l’arrière, la position de conduite et toute la structure de la voiture répondent à ce credo de la sportivité sur quatre roues : une position basse pour un niveau de sensation élevé.
Cyberattaque : les automobilistes face au vol de données
Toutes les semaines, on apprend que des données privées ont été volées. Parfois, c'est dans la presse et d'autre fois, c'est un gentil mail courtois qui nous annonce que nos données personnelles sont quelque part dans la nature. Bien sûr, on nous appelle à la vigilance et à nous méfier des escroqueries. Au début de mois Auto-planning, un prestataire spécialisé dans la gestion des rendez-vous pour le contrôle technique, a été victime d'une cyberattaque. La fuite serait massive : près de 14 millions de plaques d'immatriculation et les données personnelles de 18 millions de personnes seraient concernées. L'entreprise confirme la cyberattaque, mais conteste les chiffres divulgués par FrenchBreaches, spécialiste des fuites de données en France. Auto-planning n'est pas connu du grand public, mais elle travaille avec 450 centres de contrôle technique, des garages et même des auto-écoles.
Les chiffres sont monstrueux : 18 millions d'identités, 14 millions de plaques d'immatriculation seraient concernés sur une période de 18 ans. Selon les médias qui ont eu accès à des échantillons, ce serait des adresses mail, numéros de téléphone, plaques et type de voiture, etc. Plus inquiétant encore, les pirates revendiquent le vol de plus de 36 500 factures susceptibles de contenir des informations bancaires. La rançon demandée serait de 33 000 euros. Pour les clients, les risque sont protéiformes : faux avis de contravention, SMS frauduleux ou usurpation de plaques et autres joyeusetés. Ne répondez jamais directement à un SMS ou à un mail et ne cliquez pas sur un lien. Allez directement sur le site officiel en vérifiant que l'URL soit la bonne.