Le smartphone est devenu un prolongement de la main et on peut dire qu'il a conquis nos vies comme l'automobile l'a fait en son temps. La problématique, c'est que ces deux outils, quand nous sommes au volant, viennent se disputer notre attention : un coup d’œil rapide, une main qui se détache du volant, une notification qui s’impose comme une urgence, et nos yeux quittent la route...
En France, l’usage du téléphone au volant n’est plus considéré comme une simple incivilité, mais comme une véritable infraction routière. La réponse des autorités se veut de plus en plus ferme face à une habitude trop largement répandue. Amendes, retrait de points et, maintenant, dans cinq départements, c'est une suspension du permis qui sanctionne son usage. Pour les automobilistes, tout cela peut devenir flou ! Chez Mon Agence Automobile, un automobiliste averti en vaut deux !
Le cadre légal du téléphone au volant en France
En France, l’usage du téléphone au volant est strictement encadré par le Code de la route. L’article R412-6-1 interdit au conducteur de tenir un téléphone en main lorsqu’il conduit un véhicule en circulation. Cette mesure ne concerne pas uniquement les appels : elle s’applique également à la consultation de messages, à l’utilisation des réseaux sociaux, à la saisie d’une adresse GPS ou encore à toute manipulation du smartphone pendant la conduite.
En réalité, toucher son smartphone lorsque vous êtes au volant, moteur allumé, est prohibé. Et contrairement à une idée répandue, il y a infraction même à un feu rouge ou dans un embouteillage. La loi est assez simple finalement, mais comme elle a connu des évolutions, certains doutes subsistent comme pour les objets connectés : l’utilisation d’écouteurs, d’oreillettes ou de casques audio est également interdite depuis 2015, y compris pour téléphoner en mode mains libres. Seuls certains dispositifs intégrés au véhicule ou les systèmes Bluetooth directement reliés à l’automobile restent autorisés.
Les sanctions : Jusqu'au retrait de permis
Depuis une décennie, les sanctions sont de plus en plus lourdes avec aujourd'hui une contravention de 4e classe : l'amende forfaitaire de 135 euros accompagnée d'un retrait de trois points sur le permis de conduire. Depuis la loi d’orientation des mobilités de 2019, la sanction est largement alourdie face à une habitude dangereuse et accidentogène.
En effet, une rétention puis une suspension du permis de conduire sont possibles à la condition que le conducteur utilisant son téléphone commette simultanément une autre infraction au Code de la route mettant en danger la sécurité des usagers : excès de vitesse, franchissement de ligne blanche, distance de sécurité, non-port de la ceinture, stop non marqué, etc.
Les forces de l’ordre peuvent alors procéder à une rétention immédiate du permis pendant 72 heures, avant une éventuelle suspension administrative décidée par le préfet pour une durée pouvant aller jusqu’à six mois. Le retrait total du permis de conduire n'est pas prévu par la loi, c'est même une fausse rumeur qui circule encore sur les réseaux sociaux.
Pourquoi cette sanction semble-t-elle appliquée seulement dans certains départements ?
Les départements qui appliquent cette loi sont :
- Landes
- Lot-et-Garonne
- Pas-de-Calais
- Charente-Maritime
- Ardèche
La réalité est bien plus subtile. La loi est adoptée au niveau national : en 2020, le retrait de permis pour cette infraction est possible dans l'ensemble du territoire national. En théorie oui, mais dans la réalité, c'est plus complexe.
A l'heure actuelle, le déploiement se fait au compte-gouttes. Les préfectures ont un calendrier différent, mais la phase expérimentale semble laisser place à une mise en place nationale de cette sanction. Le département des Landes a par exemple été le territoire pilote après une hausse sensible des accidents de la route. La sanction sert d'une part à communiquer sur ce fléau tout en avertissant les usagers de la route.
D'ailleurs, vous remarquerez que la communication officielle se fait discrète sur les conditions précises du retrait de permis. Le message est clair : dans notre département, vous pouvez perdre votre permis si vous utilisez votre téléphone au volant. La communication autour de cette sanction permet une phase de pédagogie avant de pénaliser. Le mouvement est progressif et on est convaincu qu'il va s'imposer dans le futur. La raison est simple : les chiffres de la sécurité routière démontrent que l'utilisation du smartphone au volant reste constante.
- Attention : la sanction est applicable pour tous les automobilistes
Si vous avez lu que le retrait de permis pour utilisation du téléphone au volant concerne exclusivement les habitants du département, c'est une grave erreur. Clairement, la sanction concerne tous les usagers circulant sur les routes des cinq départements - peut-être plus quand vous lirez ces lignes - ayant adopté officiellement cette mesure. Si vous partez cet été dans les Landes et que vous vivez à Valenciennes, vous aurez la même sanction qu'un landais contrôlé avec son téléphone à la main.
Et si vous pensez que cette mesure est excessive, ou qu’il est possible de consulter son smartphone “tout en faisant attention”, quelques chiffres de la Sécurité routière permettent rapidement de remettre les choses en perspective.
Le téléphone au volant : loin des yeux, loin de l'accident
Le téléphone au volant est devenu une priorité de la Sécurité routière. Les campagnes se succèdent et personne ne peut ignorer le danger de cette pratique. Pourtant, une grande majorité continue parce que c'est une seconde, parce que c'est un message important, parce que les chiffres sont éloquents : près de 475 000 infractions liées à l’usage du téléphone en conduisant ont été relevées en France en une seule année. En 2024, l’usage du téléphone et des dispositifs audio au volant a entraîné plus de 1,6 million de points chiffres ONRS* retirés sur les permis de conduire en France.
Les études sur le comportement au volant sont peut-être encore plus inquiétantes :
- environ deux conducteurs sur trois reconnaissent encore téléphoner au volant.
Le danger ne vient pas seulement du fait de quitter la route des yeux quelques secondes. Le smartphone cumule plusieurs formes de distraction à la fois : visuelle, manuelle, cognitive et parfois même auditive. Résultat : le temps de réaction augmente, l’attention périphérique diminue et certains réflexes disparaissent presque mécaniquement. Lire un SMS multiplierait ainsi par 23 le risque d’accident, tandis qu’un appel téléphonique triple déjà ce risque. Derrière ces chiffres, la réalité est brutale : l’inattention du conducteur est aujourd’hui impliquée dans près d’un quart des accidents corporels sur les routes françaises.
Le retrait de permis jusqu'à six mois n'est pas une politique punitive comme on peut le lire dans des démonstrations primaires, mais une action forte pour sensibiliser une population qui pense que le malheur ne sonne qu'à la porte des autres...
*https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2025-12/Bilan%20des%20infractions%20au%20code%20de%20la%20route%202024.pdf